異音修理 アドレスV125G ソレノイドバルブ交換 カチカチ音の正体はコイツだった!!

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  • Опубликовано: 11 дек 2024
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Комментарии • 19

  • @rokihyakawase9382
    @rokihyakawase9382 Год назад +1

    ソレノイドバルブは知らない部品でした。勉強になります。

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад

      私もこの度初めて知りました。今までキャブ車しか弄ってこなかったので
      FI車はチンプンカンプンです(^^♪

    • @rokihyakawase9382
      @rokihyakawase9382 Год назад

      @@あか吉ザウルス
      GN125が長期不調だった時もそうですがチンプンカンプンでも挑戦してやり抜いたのはすごいです。応援してます~

  • @taro3yone
    @taro3yone Год назад +1

    お疲れ様です。
    いつもながら丁寧な考察と作業内容素晴らしいです!
    カタカタなどの連続音はバルブクリアランスかカムチェーンのどちらかしかないものと思っていましたがソレノイドバルブなんてものが今は付いているんですね。
    FI車をいじる機会は今のところないですが頭に入れとかなきゃ。
    勉強になります、ありがとうございまました。

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад +1

      お疲れ様です。
      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      私も今回を機にソレノイドバルブという部品を初めて知りました。コンピュータからの命令で回転数を正常に制御している部品みたいです。インジェクション車は部品ひとつひとつが高いですが、交換は簡単ですね。
      私も良い勉強になりました!(^^)!

  • @鬼塚敬司
    @鬼塚敬司 Год назад +1

    FI車の整備は部品が高いですね💦しかし交換で終わってしまう楽さが良いですね👍直って一安心です😊

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад +1

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      そうなんですよ。原付2種といえど、FI車なのでいっちょ前の金額します。
      故障個所が断定出来ればよいですが、沼に嵌った時にかなり出費しそうですね(;^ω^)

  • @令和太郎-s4h
    @令和太郎-s4h Год назад +1

    キターーーッ!👍

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад

      令和太郎さんが私の動画にキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

  • @amamee
    @amamee Год назад

    エンジンかからないの観てるだけなのにこっちまでハラハラしてきましたわ😅
    かかってよかったー

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад +1

      お久しぶりです。
      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      エンジンかからない時はここまでパーツクリーナーが燃料ラインからなくなるのに時間がかかるのかとちょっと心配になりました。この後バッテリーを補充電しておきました(笑)

  • @yukipon09yukipon56
    @yukipon09yukipon56 Год назад +1

    す、すごい😯

  • @scarymonster_
    @scarymonster_ 11 месяцев назад

    うちのアドレスもヤフオクで買って同じような異音がするので聴診器買って確認してみます!
    また僕のアドレスはアイドリング時に振動が結構すごいんですけどそちらはどうでしたか?

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  11 месяцев назад

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      場所が特定出来ているなら聴診器を当てなくても耳を近づけて確認出来るかもしれません。
      自分のは振動はある程度します。特にアイドリング中ですかね。
      走り出すとそこまで酷くないのでこんなものかなと思っています。

  • @user-engsgn125h
    @user-engsgn125h Год назад +1

    ソレノイドバルブですか、あらかじめインプットされているアイドリング回転数に制御してくれるバルブですよね。
    キャブ車のようにアイドルスクリューで調整しなくてもよい反面壊れるとなると6,460円ですかあ。考え方次第ですがキャブ車だと信号待ちなどでその日によってアイドル回転数が違って微調整したりしますがそれがない分壊れるとGN社外品キャブより高く付くと、でも良い方に考えればこれで数年は音もアイドリングは安定するはずですよね♥

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад

      メロディーさん、お疲れ様です。
      ソレノイドバルブという部品名を初めて知りました。インジェクション車は燃料系の部品がかなりお高いですね。インジェクション車の洗礼を初っ端から受けました。でも交換は楽でキャブ車のようにキャブを外してあーだこーだしない分作業性は良かったです。このクラスだとインジェクション車もキャブ車もそこまで燃費が変わらないので、正直キャブ車の方が私には合っています。でも寒い朝の始動とかは断然インジェクション車が楽ですね(;^ω^)

  • @カージョー-m6g
    @カージョー-m6g Год назад +2

    まあまあな値段しますね。3000円位だと思っていました。この動画を見ると、ちょっと原チャリをいじってみたくなりますね。

    • @あか吉ザウルス
      @あか吉ザウルス  Год назад

      ご視聴とコメントありがとうございます(^^♪
      そうなんですよね。FI車となると部品代が高いです。故障が断定できる時は良いですが、そうでないときは
      沼に嵌ると結構お財布に痛手ですね(;^ω^)